Audi gibt mit dem A1 den Takt an

Wie schaffen die das bloss? Da glänzt Audi nach dem Aus des hässlichen Entleins A2 jahrelang mit Abstinenz im Segment der Premium-Minis, und kaum lassen die Herren der Ringe einen Konkurrenten für den Mini von BMW oder den Fiat 500 vom Stapel, huldigt die Autowelt dem kleinen Audi.

Der heisst übrigens A1. Das verheisst zwar in der Schweiz nichts Gutes – Stau und Behinderungen –, doch für Audi dürfte das ein weiterer Meilenstein in der erfolgreichen Geschichte werden.

Aber damit scheint man sich in Ingolstadt nicht zu begnügen: Obwohl der A1 in Genf erstmals dem Publikum gezeigt wird, stellt Audi dem ­roten Neuling bereits einen weissen Saubermann zur Seite: den A1 e-tron – ein Elektroflitzer, der für das emissions­lose Fahren in der Grossstadt konzipiert wurde. Der e-tron wird zwar immer von einem Elektromotor angetrieben, aber wenn der Batterie nach etwa 50 Kilometern der «Pfuus» ausgeht, schaltet sich ein «Range Extender» zu – ein Wankelmotor lädt die Batterie wie ein Generator auf. Dann schafft der A1 e-tron locker weitere 200 Kilometer mit seinem 61 bis 102 PS starken Motor.

Zukunftsmusik? «Nein», heisst es bei Audi. «Die Bezeichnung e-tron soll schon bald so wichtig sein wie die Bezeichnung quattro», verspricht Audi-Chef Rupert Stadler. Und setzt seine Marke unter Strom.

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