So sportlich will Mazda in die Mittelklasse

Denn in Tokio enthüllt der japanische Hersteller im November den Takeri, der einen ziemlich konkreten Ausblick auf die nächste Generation des Flaggschiffs geben wird. Die Limousine ist ganz im Geist der neuen Designsprache Kodo betont sportlich gezeichnet, lässt die Muskeln spielen und ginge glatt auch als Coupé mit vier Türen durch.

Das Heck des Mazda Takeri.

Kein Wunder, dass im Headquarter in Hiroshima auf dieser Basis bereits von einem ­Cr0ss­over-Modell irgendwo zwischen Mercedes CLS und BMW X6 fantasiert wird. Aber der Takeri nimmt die Messe­gäste nicht nur von aussen für sich ein. Wer den Wagen von innen sieht, wird zum ersten Mal seit langer Zeit tatsächlich wieder Lust haben, in einen Mazda einzusteigen. Denn die kunst­stoffgraue Beliebigkeit weicht zumindest bei der Studie einem sportlich-schicken Ambiente aus Lack und Leder, das den Fahrer endlich wieder ins Zentrum des Geschehens rückt.

Zwar will der Takeri beim ­Design mit jedem Zentimeter sportlich wirken. Doch unter dem Blech regiert das neue Technologiepaket Skyactiv. Das steht nicht nur für eine ­Leichtbauplattform, sondern auch für neue Motoren und neue Ge­triebe, die mehr Leistung bei weniger Verbrauch ­bieten. Obwohl die Leistung mit etwas Glück auf deutlich mehr als 200 PS steigen dürfte, sollte der Verbrauch der sparsamsten Va­riante damit auf spürbar unter vier Liter fallen.