Der Luftkrieg um das Schweizer Silicon Valley

Schon vieles ist in Dübendorf gestartet: Die ersten Swissair-Maschinen, Militärjets und unzählige Kleinflugzeuge. Nun soll auf dem riesigen Gelände nach 102 Jahren Fliegerei etwas Neues abheben: Das Schweizer Silicon Valley. Ein Innovationspark, in dem geforscht, gegründet, erfunden und umgesetzt werden kann. Kurz: Ein neues Herz für die Schweizer Wirtschaft.

So zumindest plant es ein breit abgestütztes Konsortium rund um den FDP-Politiker Ruedi NoserRuedi
Noser
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weitere Verbindungen anzeigen. Mehrere Kantone, Universitäten, Hochschulen und Verbände hat er für seine Idee an Bord geholt. Konkret soll auf dem riesigen Areal das Epizentrum realisiert werden, an anderen Standorten - wie Basel, Biel und Turtman im Wallis - könnten Ableger entstehen. «Dieses Projekt ist ausgelegt auf mehrere Generationen», schwärmt Marc Thalmann, Geschäftsführer des Trägervereins. Bis zu 12 000 Arbeitsplätze werden dereinst alleine in Dübendorf direkt und indirekt entstehen.

Verein will weiterfliegen

Darüber schüttelt Peter Bosshard nur den Kopf. Der Dübendorfer ist Präsident des Forums Flugplatz Dübendorf. Seit 22 Jahren kämpft sein Verein für den Erhalt des Flugplatzes. «Mir geht es vor allem um die Landreserve. Die sollten wir nicht überbauen, sondern erhalten. Während dieser Zeit kann man sie aviatisch nutzen.» Seinem Verein schwebt darum entweder eine militärische oder eine gemischt-zivile Nutzung vor - mit einem Aviatikpark statt einem Innovationspark. «So könnten auch 400 bis 500 Arbeitsplätze entstehen», ist Bosshard überzeugt.

Diese Idee wird von mehreren bürgerlichen Parteien der Anstössergemeinden unterstützt, darunter auch von der Dübendorfer SVP. Auch Militärminister Ueli Maurer zeigte mehrmals persönliche Sympathien für einen Weiterbetrieb. Ob das so bleibt, zeigt sich im Herbst. Bis dahin muss sein VBS in einem neuen Stationierungskonzept Farbe bekennen und entscheiden, wo künftig wie viel geflogen wird.

Lausanne als lachender Dritter

Der Standort Dübendorf ist eine der grössten Schweizer Landreserven überhaupt. Auf den 256 Hektaren könnten beispielsweise Wohnungen für bis zu 50 000 Menschen gebaut werden. Die Initianten wollen darum auch nur einen Teil des Areals beanspruchen.

Gibts für die Pläne in Dübendorf eine Bruchlandung, wird wohl Lausanne der lachende Dritte im Luftkampf sein. «Fällt Dübendorf komplett weg, dann bietet sich das Umland der ETH Lausanne als Alternative an», sagt Initiant Ruedi Noser. Der Schwerpunkt des Projektes würde sich dann deutlich Richtung Westen verlagern. Und Dübendorf könnte den Innovationspark nur noch vom Flugzeug aus betrachten.