Velo-Verbindungsweg purer Stress für ÖV-Chauffeure

von Denise Dollinger - Stress pur: Seit die Verkehrsführung zwischen Rheingasse und Claraplatz geöffnet ist, herrscht dort ein Chaos zwischen Tram, Bus, Velo und Fussgängern.

«Was muss noch passieren, bis diese zwei Kilometer auch für Velofahrer sicher gemacht werden», fragt S. Schmolke, Vater des tödlich verunglückten Manuel. Der Teenager war mit dem Velo unterwegs, als er am 22. Februar dieses Jahres auf der Strecke von Gals (BE) nach Erlach von einem Auto erfasst und getötet wurde. Wegen dieses Blumenkastens an der Strasse erlitt D. Brommund einen Velounfall: Er musste einem entgegenkommenden Auto ausweichen. Seine dadurch entstandene Beinwunde musste im Spital versorgt werden. An der Tramhaltestelle Röslistrasse (Zürich) wurde eine Verkehrsinsel gebaut. Für Velofahrer ist es dort besonders gefährlich, schreibt V. Formica. «Velos müssen leider auch dieses gefährliche Teilstück nehmen, um zum Bahnhof Wipkingen zu gelangen. Viel zu eng», klagt Formica. «Die Einbahnstrasse Obstgartenstrasse kann neuerdings von Velos auch in der Gegenrichtung befahren werden. Die Strasse ist aber viel zu eng, zu unübersichtlich und zu steil. Autos und Velos können nicht problemlos kreuzen. Lösung: Parkplätze weg», schreibt User V. Formica. Beat Kunz verbietet seinen Kindern, diese Veloweg entlang der Strecke Ittigen und Zollikofen (bei Bern) zu befahren. Warum eigentlich? Sieht doch harmlos aus. Der Schein trügt: Bei einem Tunnel in der Nähe der Raststätte Grauholz endet der Veloweg. Zwischen Fahrbahnbegrenzung und Tunnelwand bleiben dem Velofahrer an dieser Stelle ausschliesslich 80 cm Platz.

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Auf direktem Weg durch die Rhein- und Greifengasse zum Claraplatz – diese neue Verbindungsachse steht Basler Velo- und Mofafahrern seit rund einem Monat zur Verfügung. Und sie wird auch rege genutzt.

Täglich mehrere brenzlige Situationen: Der neue Weg zwischen Rhein- und Greifengasse zum Claraplatz. (Bild: dd)

Was sich praktisch und sinnvoll anhört, ist aber für die BVB- und BLT-Chauffeure eine tägliche Zitterpartie. «Velos überholen die fahrenden Trams, Fussgänger laufen einfach auf die Strasse – es ist ein Wunder, dass noch niemand überrollt wurde», sagt der Tramchauffeur Martin Graf. Auf der Strecke komme es täglich mehrfach zu brenzligen Situationen, der Abschnitt sei Stress pur. Dies bestätigt auch BVB-Sprecherin Dagmar Jenny. «Allein diese Woche gab es zwei Unfälle zwischen Fussgängern und Velofahrern», sagt sie. Die neue Situation sei heikel. Man wünsche sich die alte, sichere Verkehrsführung zurück.

Dass die neue Verbindung durchaus problematisch ist, sieht auch Dominik Lehner, Präsident von Pro Velo. «Grundsätzlich sind wir aber erfreut über diese Öffnung», sagt er und plädiert auf gegenseitige Rücksichtnahme. Derzeit sei von den Chauffeuren erhöhte Aufmerksamkeit gefordert, sagt auch Martin Weibel, Abteilungsleiter Verkehrstechnik. «Aus Erfahrung weiss ich aber, dass sich das in geraumer Zeit einspielen wird.»