«Was? Ich muss den Klassenwechsel zahlen?»

Ostermontag, nachmittags um 15.09 Uhr im Zug von Chur nach Zürich. Die Abteile füllen sich langsam aber stetig. Schon beim Einsteigen in Chur wird klar: Das wird eng werden. Nach dem zweiten Stopp in Landquart rückt man noch näher zusammen. Ab Sargans ist dann kein Durchkommen mehr. Jeder Quadratmeter in der 2. Klasse wird mit Koffern, Snowboards oder Skiern belegt, der Rest muss als Sitzfläche für jene herhalten, die sich keinen Stuhl mehr ergattern konnten.

Osterstau für einmal nicht am Gotthard sondern im Zug.(Bild: Keystone/Martin Ruetschi)

In der 1. Klasse sieht es nicht besser aus. Auch dort haben sich Reisende auf der Treppe eingerichtet, weil die Abteile längst voll sind. Einige der 1.-Klasse-Passagiere sind ganz offensichtlich aus der unpassierbaren 2. Klasse geflüchtet. Sie wollen, nach einem harten Skitourentag, einfach nur noch sitzen. Nach einer halben Stunde Fahrt hat sich auch der Kondukteur in die 1. Klasse hindurch gearbeitet – und kassiert unbeirrt Klassenwechsel ein. «Was? In der 2. Klasse ist alles voll und ich muss trotzdem den Aufpreis zahlen?», meint der Zugspassagier auf der Treppe entrüstet. Zu Recht?

Klassenwechsel zahlen? Das Zugspersonal entscheidet

«Grundsätzlich muss ein Klassenwechsel in jedem Fall bezahlt werden - auch aus Fairness gegenüber den Kunden mit einem 1.-Klasse-Billet. Ein kostenloser Wechsel ist nur möglich, wenn das Zugspersonal diesen ausdrücklich erlaubt», erklärt SBB-Pressesprecher Roman Marti auf Anfrage von 20minuten.ch. Die Erfahrung zeige, dass es in den Zügen immer gewisse Ballungen – hauptsächlich in der Mitte der Bahnkompositionen – gäbe. «Das Zugspersonal hat die Übersicht. Sie sehen, ob tatsächlich die gesamte 2. Klasse besetzt ist oder nicht.»

Hierzu stünden die Zugsbegleiter jeweils miteinander in Kontakt und informieren sich beispielsweise via Handy über die Platzverhältnisse, so Marti. «Wenn sie sehen, dass alle Abteile der 2. Klasse tatsächlich belegt sind, dann können sie Klassenwechsel ohne Aufpreis erlauben.» Wie oft das vorkommt, kann Roman Marti nicht sagen, «aber so wird in der Praxis auf die Platzverhältnisse eingegangen, das sind keine leeren Floskeln.»

Der Kondukteur im Zug von Chur nach Zürich machte jedenfalls keinerlei Anstalten, den müden Wintersportlern den Klassenwechsel zu erlassen. Also musste es sich um eine gefühlte Überfüllung gehandelt haben. Für die nächste Zugfahrt also der Tipp: Einfach ganz hinten oder ganz vorne einsteigen, dann sollte es auch mit dem Sitzplatz klappen.