Der bestehende öffentliche Verkehr genüge den heutigen Bedürfnissen nicht mehr, schreibt der VCS in einem Communiqué vom Donnerstag. Der Zoo, der im letzten Jahr von 1,7 Millionen Personen besucht wurde, brauche eine «zeitgemässe, attraktive und umweltfreundliche Erschliessung».
Die Verlängerung der Tramlinien 5 und 6 um rund 400 Meter bis zum Zoo-Eingang ist seit 1984 im regionalen Richtplan enthalten. Die VBZ hat im Jahr 2000 ein Vorprojekt mit Kostenschätzung ausarbeiten lassen. Danach sind für die Verlängerung inklusive Anschlussarbeiten rund 11 Millionen Franken nötig.
Weil die Tramverlängerung «zu teuer und wirtschaftlich nicht vertretbar» sei, wurde sie 2001 vom Stadtrat abgelehnt. 2004 liess die Stadtregierung ein Vorprojekt für eine Luftseilbahn vom Bahnhof Stettbach zum Zoo erarbeiten. In Dübendorf und Stettbach gibt es heftigen Widerstand gegen dieses Projekt.
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