Nouvelle Meriva: la porte ouverte à plus de confort

En général, ce ne sont pas les portières qu’on regarde en premier sur une voiture. Et pourtant, c’est bien grâce à cette partie de son anatomie que la nouvelle Opel Meriva risque de bâtir son succès.

Baptisées «FlexDoors», les portes arrière du petit monospace s’ouvrent «à l’envers du bon sens». Même si la Mazda RX-8, par exemple, utilise déjà ce concept, Opel n’hésite pas à parler de première pour un véhicule de grande série car, contrairement au coupé japonais, les portières avant et arrière s’ouvrent indépendamment l’une de l’autre.

Le but de ce signe très particulier? Offrir un accès plus aisé aux passagers. Comme la nouvelle Meriva cible notamment les jeunes familles, l’argument d’une plus grande liberté de mouvements pour installer les enfants et leurs sièges devrait intéresser plus d’un parent. D’autant qu’Opel promet aussi une modularité augmentée, entendez par là une plus grande facilité à déplacer ou à replier les sièges pour organiser l’espace à disposition. Le système FlexFix, le fameux porte-vélos intégré qui se range comme un tiroir sous le pare-chocs, sera disponible en option. Et ceux qui voudraient ajouter encore un «Flex» à la liste pourront choisir la motorisation EcoFLEX, plus économique et plus cologique.

Présentée à la presse la semaine passée, la nouvelle Meriva sera dévoilée en première mondiale au Salon de Genève, début mars. Et sa commercialisation est programmée pour cet été.

Opel a même imaginé une utilisation ludique de ses portes à ouvertures antagonistes. –photos DR

(Jacqueline Favez)