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Vol Rio-Paris

10 juin 2009 11:26; Act: 10.06.2009 13:15 Print

Un sous-marin entame la recherche des boîtes noires

Le sous-marin nucléaire d'attaque français l'Emeraude a entamé mercredi ses recherches des boîtes noires de l'Airbus d'Air France qui s'est abîmé dans l'Atlantique le 1er juin.

Les pilotes de l'A330 du vol AF447 accidenté en juin 2009 ont vu s'afficher deux vitesses différentes pendant moins d'une minute, l'une d'elles indiquant une chute brutale de la vitesse. Les raisons de l'accident de l'Airbus A330, toujours inexpliqué, pourraient être connues après l'analyse des deux boîtes noires, repêchées les 1 et 2 mai 2011. Les débris de l'appareil avaient été localisés début avril à 3900 mètres de profondeur, sur une zone de 600 mètres sur 200. Ici un bras articulé saisi la boite noire. Vendredi 13 juin 2009, l'armée brésilienne ramenait un corps sur leur base située sur l'île de Noronha. (Infographie: ide) Un fragment de l'avion ramené au sol. Jeudi 12 juin, les premiers débris repêchés de l'Airbus A330-200 étaient entreposés dans un hangar d'Air France à l'aéroport de Recife (Brésil). Ces débris seront examinés par des responsables du Bureau d'enquêtes et analyses (BEA) français en charge de l'enquête technique. Le sous-marin nucléaire d'attaque français l'Emeraude a entamé mercredi 10.06 ses recherches des boîtes noires. Les forces brésiliennes et françaises ont repêché des dizaines de corps de l'Airbus d'Air France. La question du rôle des sondes dans l'accident a été soulevée quand le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), chargé de l'enquête technique, a annoncé que les investigations montraient «l'incohérence des différentes vitesses mesurées» par l'avion avant sa disparition. L'empennage (stabilisateur de vol) de l'Airbus a été récupéré. Un débris a été remonté par l'armée brésilienne. Des débris sont repérés et l'emplacement marqué à l'aide de fumigènes. Deux hommes, une mallette contenant un billet Air France et un fauteuil appartenant à l'Airbus qui s'est abîmé dans l'Atlantique ont été récupérés samedi 6 juin 2009. l'armée de l'Air brésilienne mobilise avions... ... et hélicoptères pour trouver les restes de l'avion accidenté. L'archipel Fernando de Noronha se situe à environ 200km du lieu ou l'airbus a disparu. Des submersibles ratissent la zone dans laquelle l'avion a disparu. Les proches des victimes sont toujours sous le choc de ce qui s'est produit. Personne ne veut renoncer aux recherches. Tout est mis essayer de résoudre le mystère de l'AF 447. Le bâteau français "Pourquoi Pas" se rend sur les lieux pour rechercher des éléments de l'AF 447. Depuis les airs, les avions tentent d'identifier des débris qui pourraient appartenir à l'AF 447. Ces militaires brésiliens déchargent des cartons contenant des sacs à cadavres, en prévision d'une éventuelle découverte de corps. Les recherches s'organisent et se poursuivent. Des traces du crash sont scrutées depuis les airs... ...et depuis la mer. En pleine conférence de presse, le ministre français des Affaires étrangères, Bernard Kouchner, se recueille. Au Brésil, les recherches sont menées avec intensité. Nelson Jordim, ministre brésilien de la Défense, a réfuté la thèse de l'explosion de l'appareil. Des avions survolent la zone supposée du crash où l'on perçoit des trainées de kérosène. Les employés d'Air France se sont recueillis en compagnie des familles pour honorer la mémoire des disparus. Les émotions l'ont souvent emporté. Le couple présidentiel, Carla Bruni et Nicolas Sarkozy, est venu témoigner son soutien aux familles des victimes. Un militaire français devant un radar, lors de la reconnaissance de l'avion Breguet Atlantic II, sur la zone. Un Hercule C-130 de l'Air Force brésilienne sur l'archipel Fernando de Noronha, au Brésil. L'armée de l'air brésilienne a découvert mardi des débris d'un avion dans la zone où s'est abîmé lundi un Airbus A330 d'Air France. A Paris, le vol AF447 était annoncé en retard. Le prince brésilien Pedro Luis de Orleans e Braganza a pris l'avion d'Air France au départ de Rio. La danseuse irlandaise Eithne Walls voyageait dans l'Airbus disparu. Patricia Coackley a montré à la presse anglaise la photo de son mari... ... Arthur Coackley, qui devrait figurer parmi les passagers du vol. La police garde l'entrée de l'hôtel proche de l'aéroport Charles de Gaulle, où sont logés les familles des passagers. Des recherches sont menées par des avions brésiliens et français... ... au-dessus de «la zone supposée du crash» de l'Airbus A330 d'Air France. De Paris... .. à Rio de Janeiro... ... les proches des passager de l'avion disparu suivent avec inquiétude les dernières nouvelles. L'Airbus 330-200 photographié à l'aéroport d'Houston. L'appareil d'Air France, transportait 228 passagers et membres d'équipage. Les Forces Aériennes brésiliennes ont essayé de retracer la trajectoire parcourue par le vol Air France. L'accident aurait eu lieu entre la côte brésilienne et la côte africaine. Les chances de récupérer des survivants «sont infimes», a reconnu lundi le président français Nicolas Sarkozy à l'aéroport parisien de Roissy.

Vol Rio-Paris: Quarante-et-un corps récupérés

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Une défaillance des capteurs de vitesse de l'avion pourrait être à l'origine du drame.

«L'Emeraude commencera sa patrouille dans la matinée avec une première zone de recherches de 20 nautiques sur 20, soit 36 km sur 36, qu'il doit couvrir en une journée», a indiqué le capitaine de vaisseau Christophe Prazuck, de l'état-major, interrogé par l'AFP.

«Il changera de zone chaque jour pour cette mission dont la durée n'est pas fixée», a-t-il ajouté, précisant que le sous-marin serait rejoint dans la journée par un nouveau bâtiment de la Marine française, le Mistral.

Le Pentagone a également envoyé, au large des côtes brésiliennes, deux instruments d'écoute qui peuvent détecter les signaux émis par des boîtes noires à une profondeur allant jusqu'à 6100 mètres.

Si les boîtes noires sont localisées, les trois robots sous-marins embarqués à bord du navire français Pourquoi Pas, qui a quitté mardi le Cap-Vert, tenteront de les récupérer.

Identification des corps

Sans attendre cet élément déterminant, les capteurs de vitesse ou sondes Pitot sont de plus en plus cités comme une des causes possibles de la catastrophe, contraignant Air France à accélérer le programme de remplacement de ces sondes.

Les Marines brésilienne et française, déployées sur la zone du crash, à environ 1150 km des côtes, ont récupéré mardi 41 corps de victimes de l'accident et des pièces importantes de l'avion, comme la dérive et une pointe de l'aile.

Les seize premiers corps sont arrivés mardi sur la petite île de Fernando de Noronha, située à 360 km de la côte brésilienne, pour une identification préliminaire.

Le crash expliqué sur CNN:

(ats)