SBB will Pendler auf die rechte Bahn bringen

Schubsen, Drängeln, Ellbögeln: Das Einsteigen in den Zug verläuft gerade zu Spitzenzeiten oft chaotisch. «Denn Pendler steigen oft vor allem in der Zugsmitte ein», sagt Reto Schärli von der SBB. Die dadurch verursachten Verzögerungen führten wiederum zu Verspätungen.

Nach Versuchen mit Flyern und Lautsprecherdurchsagen, die Passagiere zu disziplinieren, kopiert die SBB nun eine Methode aus Fernost, wie das «Tages-Anzeiger Newsnet» berichtet: Bodenmarkierungen signalisieren, wo die Zugtüren sind, insbesondere die erste und die letzte. Das soll helfen, die Pendlermassen gleichmässiger auf das Perron zu verteilen. Denn so funktioniert es auch bei der Tokioter U-Bahn. Im Frühjahr 2013 starten die SBB ihr Pilotprojekt im Bahnhof Laufen.

Nicht ganz ausgereift

Doch gewisse Knacknüsse bleiben: Damit künftig möglichst viele Züge zentimetergenau, unabhängig von Wagengrösse und Zugslänge, an den Markierungen halten könnten, suche man nach einer «flexiblen, praktikablen und günstigen Lösung», so Schärli. Und: das System steht und fällt mit der Disziplin der Pendler. «Die Japaner bilden Kolonnen, ohne mit der Wimper zu zucken. Sie sind äusserst diszipliniert», sagt Marianne Häni von der Schweizerisch-Japanischen Gesellschaft. «Viel geredet wird dabei nicht, manche nicken gar beim Anstehen ein», sagt sie. Sei ein Wagen bereits gepackt voll, schiebe das Personal nach.

«Solche Zustände wären inakzeptabel», betont Kurt Schreiber von Pro Bahn Schweiz. Auf derart rabiate Methoden verzichte man aber natürlich, beruhigt SBB-Sprecher Schärli. Der Ochlokinetiker Fritz Senn hält aber fest: «Der Mensch ist in seiner Natur ein wegblockierendes Tier. Deshalb bleibe ich skeptisch. Schweizer reihen sich nicht gerne ein». Ochlokinetiker erforschen das Phänomen, dass Menschen in Gruppen sich unweigerlich im Weg stehen.

(hit)