Das wird alles anders in der Formel 1

Letzte Saison wurde der GP-Sieger mit zehn, der Zweitplatzierte mit acht und der Dritte mit sechs WM-Punkten belohnt. Über den Winter kamen die Verantwortlichen des Internationalen Automobil-Verbandes (FIA) zum Schluss, dass ein Grand-Prix-Sieg in Zukunft besser honoriert und die Punkte-Abstände zum Zweiten und Dritten deshalb grösser werden müsse. Neu kriegt der Gewinner jetzt 25 WM-Punkte, währenddessen die beiden folgenden Plätze mit 18 respektive 15 Zählern belohnt werden. Damit wird das Punktesystem in der Formel 1 erstmals seit der Saison 2003 wieder geändert. Ab der Saison 2010 bekommen die ersten zehn Piloten in der Schlussrangliste Punkte: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1.

Neu mit dabei: Das Hispania-Team ist eines von drei ganz neuen Equipen 2010.

Die weiteren Neuheiten in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010:

Tankstopps verboten: Das Nachtanken während des Rennen ist ab dieser Saison verboten. Das Tankvolumen der Formel-1-Renner steigt von 130 auf 230 Liter. Wegen der grösseren Tanks sind die Autos beim Start rund 780 Kilo schwer. Mit dem Tankstopp-Verbot haben die Teams weniger Möglichkeiten in ihrer Rennstrategie. Wichtig wird jetzt vor allem auch sein, welche Motoren am wenigsten Benzin verbrauchen.

Neues in der Qualifikation: Eine weitere Änderung betrifft die Qualifikation: Um den schnellsten Fahrern ein kleines Handicap mit auf den Weg zu geben und in der Startphase für eine gute Show zu sorgen, müssen die Top 10 aus dem Zeittraining mit jenen Reifen ins Rennen, die bei der jeweils schnellsten Runde im Qualifying zum Einsatz gekommen sind. Das heisst: Wer im Abschlusstraining mit weichen Reifen eine Topzeit erzielt hat, muss mit einem extrem schweren Auto und weichen Reifen ins Rennen starten, was auf dem Papier alles andere als ideal ist.

Neue Strecke: Nach Abu Dhabi 2009 steht in Südkorea 2010 die nächste Premiere eines Rennens auf dem Programm. Die Rennstrecke wurde wie in Abu Dhabi oder zuvor auch in Malaysia, China, Bahrain oder der Türkei vom deutschen Architekten Hermann Tilke entworfen. Der erste Grosse Preis von Südkorea (24. Oktober) steigt als drittletztes der insgesamt 19 Rennen.

Neue Teams: Angekündigt waren mit Campos (jetzt neu Hispania Racing Team, HRT F1), Lotus, Virgin F1 und USF1 vier neue Teams. Die Amerikaner haben es nicht geschafft, innerhalb nützlicher Frist eine vernünftige Finanzierung auf die Beine zu stellen, und wurden deshalb vom Internationalen Automobilverband letzte Woche aus dem Teilnehmerfeld für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2010 gestrichen. HRT F1, Lotus und Virgin F1 werden vor allem in den ersten Rennen mit Sicherheit einen schweren Stand haben. Mit den beiden erfahrenen Piloten Jarno Trulli (vorher Toyota) und Heikki Kovalainen (vorher McLaren) dürfte Lotus noch das solideste der drei neuen Teams sein.