Im SBB-Tunnel klirrts und knallts

Schnee und Kälte setzen den Zügen der SBB zu. Das weiss seit Donnerstag auch Leserreporter G.H. Als er in der Nacht in Basel den letzten Interregio nach Zürich besteigt, bemerkt er, dass vier Scheiben des Zuges zersplittert und mit Plastik abgeklebt sind.

Die Ursache ist schnell klar: Den SBB machen derzeit herumfliegende Eissplitter in den Tunnels zu schaffen. Erst am Wochenende wurde ein Fall bekannt, bei dem Eissplitter die Frontscheibe einer Lok zertrümmerten. «Wenn es besonders kalt ist und viel Schnee gefallen ist, bilden sich Eisklumpen an den Zügen. Wenn diese dann in die Tunnel einfahren, in welchen wärmere Temperaturen vorherrschen, lösen sich die Eisteile und können entgegenkommende Züge treffen», erklärt SBB-Sprecherin Lea Meyer. Auch die Druckveränderung, die eintritt, wenn sich zwei Züge kreuzen, spiele eine Rolle. «Für Passagiere besteht jedoch keine Gefahr», so Meyer weiter.
«Die Fenster sind doppelt verglast und die Eissplitter beschädigen nur die äussere Schicht.»

Nur kleine Verspätungen

Bei den zwei bekannten Vorfällen handelt es sich aber nicht um Einzelfälle. Allein seit dem Wochenende hat es in den Tunnels 30 Mal gekracht. Betroffen ist vor allem der Adler- und Hauensteintunnel zwischen Basel und Olten und der Rickentunnel zwischen Uznach und Wattwil. Um weitere Vorkommnisse dieser Art zu verhindern, hat die SBB nun das Tempo gedrosselt. In den genannten Tunnel darf nur noch mit 100 statt 160 Kilometer pro Stunde gefahren werden.

Zwischenzeitlich wurde auch auf offenen Strecken nur noch auf 100 km/h beschleunigt. Die Verspätungen durch die Verringerung des Tempos bewege sich im Minutenbereich, erklärt Meyer. Zur vollständigen Entspannung der Situation auf den Schienen wird es aber erst im Verlauf des wärmeren Wochenendes kommen.