Unfälle beim Schlitteln nehmen zu

Schlitteln ist in und wird in der Schweiz immer beliebter. Neue Sportgeräte wie das Airboard verleihen der Sportart auftrieb. Dazu kommt, dass sich der Wirtschaftskrise wegen viele Leute kein Skiticket mehr leisten können und deshalb auf den Schlitten umsteigen. Den Trend spürt man auch bei Schweiz Tourismus: «Die Zahl der Schlittler hat sich in den letzten zehn Jahren in unserem Land etwa verdoppelt», schätzt Daniela Bär, Mediensprecherin von Schweiz Tourismus. Es gibt heute 150 Schlittelbahnen und 30 Snowtubingpisten in der Schweiz. Schlitteln werde bei Jung und Alt, bei Familien und Gruppen immer gefragter. Dementsprechend werben heute viele Skiorte, Bergbahnen und Hotels auch mit Schlittelangeboten.

Ein seltenes Bild: Schlittler mit Helm.(Bild: Keystone) Zusätzliche Sicherheit beim Schlitteln:

-Gebrauchte Schlitten auf Vordermann bringen, zum Beispiel Schrauben nachziehen.

-Beim Kauf eines neuen Schlittens oder Bobs auf das TÜV-Siegel oder das GS-Zeichen für geprüfte Sicherheit achten.

-Kanten müssen abgerundet oder anderweitig geschützt sein.

-Bremsen müssen einfach zu handhaben sein und auf ihre Funktionalität geprüft werden.

-Lehnen müssen ausreichend befestigt sein, damit Kleinkinder nicht den Halt verlieren.

-Für jeden Mitfahrer muss eine Festhaltemöglichkeit vorhanden sein.

Schlittler fahren ohne Helm

Die Zahl der Schlittler steigt, das Helmtragen ist in der Szene aber immer noch ein Fremdwort. Während 63 Prozent der Skifahrer, 71 Prozent der Snowboarder und gar 90 Prozent aller jugendlichen Schneesportler auf den Schweizer Pisten einen Helm tragen, ist beim Schlitteln die Mütze immer noch die Nummer eins. Offizielle Zahlen gibt es zwar nicht, «es ist aber so, dass beim Schlitteln viel weniger ein Helm angezogen wird als beim Snowboarden und Skifahren», sagt Rolf Moning, Mediensprecher der Beratungsstelle für Unfallverhütung (Bfu).

Dabei ist Schlitteln keineswegs ungefährlich. In den Jahren 2003 bis 2007 verunfallten laut einer Statistik der Bfu in der Schweiz pro Saison durchschnittlich 9900 Personen. Aktuellere Zahlen gibt es keine, die Unfallzahlen dürften heute aber weit höher sein. «Tendenziell nehmen die Schlittelunfälle zu», so Moning. Bei der Rega werden Schlittelunfälle nicht speziell erfasst, deshalb fehlen entsprechende Statistiken. Es gibt jedoch immer wieder Unfälle mit Schlittlern, bei denen die Rettungsflugwacht im Einsatz ist. Vergangenes Wochenende etwa musste die Rega zweimal wegen Schlittelunfällen ausrücken.

Schädelverletzungen und Knochenbrüche

Laut der Bfu sind die Gründe für Schlittelunfälle Stürze und Zusammenstösse mit Steinen, Bäumen sowie anderen Personen oder Fahrzeugen. Vielfach werde die Geschwindigkeit unter- und das Fahrkönnen überschätzt. Schädel- und Hirnverletzungen, Knochenbrüche und andere Verletzungen an Beinen und Füssen sind die Folge. Warum trotzdem kein Helm angezogen wird, erklärt sich Moning damit, dass Schlitteln im Gegensatz zu Skifahren und Snowboarden nicht als Sportart, sondern eher als Freizeitbeschäftigung angesehen und deshalb oft auf eine entsprechende Ausrüstung verzichtet wird. Die Bfu empfiehlt für Erwachsene und Kinder einen Schneesporthelm, warme Kleidung und Schuhe mit gutem Profil.