Suisse: La moto serait-elle moins dangereuse que le bus?

Après avoir plongé de près d'un quart sur un an à fin avril en raison de la crise sanitaire, les ventes de deux-roues motorisés ont connu en Suisse une poussée supérieure aux attentes en mai et en juin, à mesure de l'assouplissement des mesures de confinement.

Sur l'ensemble du premier semestre, les ventes de motos neuves ont progressé de 7,7% en rythme annuel, à 17'555 unités, «une avancée qui dépasse les expectatives les plus optimistes», indique l'Office suisse moto et scooter (Osms) jeudi dans un communiqué.

Le marché des scooters en revanche n'est pas parvenu à se remettre entièrement des effets de la crise (-6,2% à 8548 véhicules). L'évolution de la branche dans son ensemble reste toutefois positive (+3,1%).

Après la chute massive de l'activité en mars et avril en raison des sept semaines de fermeture imposées par les autorités pour endiguer la pandémie de coronavirus, les ventes ont littéralement explosé à partir de la levée progressive des mesures de semi-confinement, le 11 mai dernier. Sur le seul mois de juin, elles ont quasi doublé sur un an.

Cette forte poussée est à mettre au crédit, d'une part, du report de la forte demande et de la meilleure disponibilité des produits, le confinement mondial ayant entraîné de sérieuses difficultés de production et de livraison. Mais on la doit aussi probablement à une certaine réticence de la population à retourner dans les transports publics en raison du coronavirus, avance l'Osms.

Les consultations menées par l'association des importateurs Motosuisse auprès de ses membres révèlent que la catégorie intermédiaire (35kW) en particulier et les motos «présentant un rapport qualité-prix intéressant» ont été particulièrement prisées.

«Cela montre clairement que non seulement les scooters, mais aussi les motos, ne sont plus utilisés exclusivement comme véhicules de loisir par la population, mais également comme véhicules utilitaires et moyens de transport, comme par le passé», conclut l'Osms.