6. Generation

29. November 2019 12:00; Akt: 29.11.2019 11:52 Print

So soll der neue Corsa Opels Bestseller bleiben

von Thomas Borowski - In 37 Jahren hat sich der Opel Corsa zum Markenbestseller entwickelt. Die sechste Generation soll diesen Erfolg fortsetzen – auch als E-Fahrzeug.

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«Zuverlässig in die Zukunft, mit Technik, die begeistert, denn wir haben verstanden, die Zukunft gehört allen»: Eigentlich beschreibt dieser Satz – frei zusammengesetzt aus vier Opel-Slogans –, trefflich die Vision von Opel für den neuen Corsa. Der bis heute über 13,6 Millionen Mal produzierte Kleinwagen ist längst zum wichtigsten, weil absatzträchtigsten Modell der Rüsselsheimer avanciert und soll dies auch zukünftig bleiben.

Mit der sechsten Corsa-Generation will der deutsche Autobauer – mittlerweile Teil der französischen PSA-Guppe –, sicherstellen, dass die Marke mit dem Blitz auch weiterhin Fortbestand hat. Ein neuerlicher Verkaufserfolg des Kleinwagens in einem Weltmarkt, in dem SUV-Modelle den Ton angeben, ist aber keineswegs garantiert. Dass der neue Corsa zudem auf der gleichen, für den Peugeot 208 entwickelten Plattform aufbaut, macht das Vorhaben auch nicht leichter.

«Emissionen runter, Effizienz rauf»

Doch die findigen Köpfe bei Opel wissen nicht nur mit Slogans umzugehen. Nein, sie liefern mit Produkten wie dem jüngsten Corsa auch Argumente, weshalb man sich als Käufer für die Marke entscheiden soll. Opel-Designchef Mark Adams streicht im Gespräch heraus, dass die Verbrauchsökonomie eines Neuwagens beim Kaufentscheid eine immer wichtigere Rolle spiele. Dieser Tatsache habe man bei der Entwicklung des Corsa Rechnung getragen. «Emissionen runter, Effizienz rauf», lautet der dazu von Opel propagierte Spruch.

Der zeigt beim auf unter eine Tonne Fahrzeuggewicht abgespeckten Fünftürer durchaus Folgen. Mit aktiven Aero-Shuttern am Frontkühlergrill und Optimierungen am Unterboden zum Top-Aerodynamiker getrimmt, ist sein cw-Luftwiderstands-Beiwert mit 0,29 beachtlich. Er trägt viel dazu bei, dass der in der Schweiz vorerst wahlweise mit vier 75 bis 130 PS starken Benzin- und Dieselaggregaten ausgestattete Corsa mit Treibstoffverbräuchen von 4 bis 6,4 Litern aufwartet.

Sportlicher und straffer als der Vorgänger

Unter der zum Vorgängermodell um knapp fünf Zentimeter tiefergelegten, coupéhaften Dachlinie sitzt man am Steuer des Corsa näher zum Asphalt als zuvor. Der tiefere Fahrzeugschwerpunkt macht sich auf den kurvigen Küstenstrassen Kroatiens positiv bemerkbar. Hat man die Ausstattungslinie GS Line gewählt, wartet der Corsa im Sport-Modus zudem mit dynamischerem Lenkungs- und Motoransprechverhalten auf. Und die Tatsache, dass der vier Meter kurze Kleinwagen straffer abgestimmt ist als sein Vorgänger, bleibt auf holprigem Untergrund ebenfalls nicht unbemerkt.

Kein kritisches Wort verliert man bei Opel darüber, dass man im PSA-Konzern entschieden hat, die Elektro-Plattform vorerst nur dem Peugeot e-208 zu spendieren. Die Corsa-Kunden müssen sich noch bis März 2020 gedulden. Nichtsdestotrotz wollen die Deutschen mit dem Corsa erst einmal an die erfolgreichen Tage anschliessen und haben ihm dafür eine umfassende Grundausstattung und Extras wie einen Massagesitz oder einen sensorgesteuerten Flankenschutz spendiert, getreu dem Opel-Slogan von 1990: «Technik, die begeistert.»

Opel Corsa

Modell: Fünftüriger Kleinwagen

Masse: Länge 4060 mm, Breite 1960 mm, Höhe 1433 mm, Radstand 2538 mm

Kofferraum: 309 Liter

Motoren: Drei Benziner mit 75, 100 und 130 PS, ein Diesel mit 102 PS sowie ab März 2020 ein Elektroantrieb mit 136 PS.

Fahrleistungen: von 0 auf 100 km/h in 8,7 bis 13,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 170 bis 208 km/h

Verbrauch: 4,0 bis 6,4 Liter/100 km (nach WLTP)

CO2-Ausstoss: 104 bis 144 g/km

Markteinführung: ab sofort

Preis: ab CHF 16'990.–

Infos: opel.ch

Die beliebtesten Leser-Kommentare

  • Balz Balzli am 29.11.2019 13:23 Report Diesen Beitrag melden

    bravo!

    Bravo! Endlich mal kein grosses, schweres, unnützes SUV!

  • sc am 29.11.2019 12:30 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    zukunftsträchtig

    PSA hat sich in der letzten Zeit sehr zum guten verändert. Endlich wird auch wieder seit Jahren in Opel investiert!

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  • Andreas B (D) am 29.11.2019 13:17 Report Diesen Beitrag melden

    Opel, endlich ein richtiger Europäer

    Gut, dass sich Opel aus den Krallen vom GM lösen konnte. In der Entwicklungsabteilung darf man jetzt "europäisch" denken. In 2009 war Opel noch ein Kandidat für eine Insolvenz und steht heute schon wieder ziemlich gut da. Weiter so! Viel Glück!

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Die neusten Leser-Kommentare

  • Peter Enis am 30.11.2019 22:28 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    Säufer

    6.4L für die 130 PS Maschine sind viel zu viel. Das ist die Folge der auf den alten Verbrauchszyklus optimierten Downsizing Motörchen umd alle fallen drauf rein. Mein Mazda mit 2L Sauger und 165PS braucht weniger und ist eine Klasse grösser.

  • Bürger am 30.11.2019 18:23 Report Diesen Beitrag melden

    Automobilindustrie am ende

    Die Zeiten der Automobilindustrie ist vorbei noch 10 Jahre geht das und danach werden sie Stück für Stück von der Bildfläche verschwinden. Es ist wirklich keine Neuheiten mehr nur noch Digitaler Plastik E-Schrott die Kunden sind auch nicht Dumm

  • Loki am 30.11.2019 11:55 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    auf ewig verbunden mit Opel

    Unser 1.Auto war ein Corsa A. Er het uns 17 Jahre zuverlässig von A nach B gebracht.Klar brauchte er auch mal neue Bleche aber technisch nie ein Problem.

  • M. Urban am 30.11.2019 11:46 Report Diesen Beitrag melden

    Klimakrise

    Klimakrise ist nichts anderes als ein neuer Wirtschaftszweig mit dem sich Unmengen von Geld machen lässt. Ich achte seit jeher auf die Umwelt. Aber auf den Klimawahnsinn falle ich nicht herein. Alle die sich in diesen Nichtsnutz rein ziehen lassen, verhindern, dass man sich sinnvoll um die Umwelt kümmert.

  • Joe Pereda am 30.11.2019 11:20 Report Diesen Beitrag melden

    Ärgerlich

    Erfolg? Wie den? Mit blöder Werbung? Anödende Werbung für E-Mobil mit Schlussatz man solle die Benzinversion probefahren. Häh?