Fiat 500e

13. März 2020 12:01; Akt: 13.03.2020 09:52 Print

Eine Ikone erfindet sich neu

von Dave Schneider - Die neue Generation des Fiat 500 wird es nur noch mit Elektroantrieb geben. Das aktuelle Modell mit Verbrennungsmotor bleibt allerdings vorerst im Verkauf.

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Radikal für eine neue Generation gedacht: Fiat 500e. (Bild: Fiat)

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Was der VW Käfer für die Deutschen ist, das ist der Fiat 500 für die Italiener – eine Ikone der eigenen Autoindustrie, ein zeitloser Klassiker. Beide waren ein kommerzieller Erfolg und wurden später in einer modernen Interpretation neu aufgelegt. Doch die Bedeutung dieser Modelle geht weit darüber hinaus: Sie trugen zu einer Art Revolution der individuellen Mobilität bei – der Käfer (ab 1938) und der Cinquecento (ab 1957) waren in der Nachkriegszeit die einzigen Autos, die sich viele überhaupt leisten konnten. Der Stellenwert dieser Modelle ist entsprechend hoch.

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Während VW den Käfer respektive den New Beetle inzwischen ganz eingestellt hat, läuft der Fiat 500 weiterhin vom Band. Er wurde vor 13 Jahren in einer modernen Form neu aufgelegt und hat seither unzählige Facelifts erhalten. Und nun das: Fiat bringt den Cinquecento nicht nur endlich in einer neuen Modellgeneration, sondern radikal neu. «Für uns ist es nicht die dritte Modellgeneration – es ist die dritte Wiedergeburt», sagt Fiat-Chef Olivier François. «Wir gehen mit dem neuen 500e ‘all in’ und schauen nicht zurück».

DiCaprio wirbt

So hat der Cinquecento noch einmal die Gelegenheit, die individuelle Mobilität zu revolutionieren, denn: Das neue Modell wird es fortan nur noch mit reinem Elektroantrieb geben. Ein kühner Schachzug, zumal dieses Modell für mehr als ein Viertel der gesamten Verkäufe von Fiat verantwortlich ist. Das gibt auch François zu. «Doch für uns ist es der einzig sinnvolle Schritt.»

Entsprechend wichtig ist es für die Italiener, dass der neue 500e ein durchschlagender Erfolg wird – und dafür legen sie sich mächtig ins Zeug. Werbebotschafter ist kein geringerer als Hollywood-Star Leonardo DiCaprio – der US-Schauspieler wurde 2014 zum Friedensbotschafter der Vereinten Nationen ernannt und setzt sich seither im Kampf gegen die Klimaerwärmung ein. «Bist Du bereit für eine Wiedergeburt?», fragt er provokant im Werbespot.

Neue Eckdaten

Die Filmlegende vor den PR-Karren zu spannen, ist ein weiser Entscheid. Ebenso clever wurden die Eckdaten des 500e definiert. Dank einer 42-kWh-Batterie soll der kleine Italiener eine Reichweite von 320 Kilometer nach WLTP schaffen, im Stadtbetrieb sollen gar 400 Kilometer möglich sein. Dank der Ladeleistung von 85 kW werden in nur fünf Minuten Strom für weitere 50 Kilometer nachgeladen – Reichweitenangst ist da kein Thema mehr. 80 Prozent der Batterie sind in etwas mehr als einer halben Stunde wieder voll. Der E-Motor leistet 87 kW (118 PS) und beschleunigt den Winzling in 3,1 Sekunden auf 50 km/h, den Wert auf Tempo 100 verschweigen die Italiener, Schluss ist bei maximal 150 km/h. Das reicht allemal.

Zu einem Stolperstein könnte die Preisgestaltung werden: Noch sind die genauen Preise nicht bekannt, doch das Lancierungsmodell «La Prima» soll rund 40'000 Franken kosten. Sehr viel billiger wird das Basismodell wohl nicht sein. Allerdings: Der bereits vor der Lancierung hochgelobte Honda E kostet ebenfalls über 40'000 Franken und schafft bei der Reichweite nur wenig mehr als die Hälfte.

Doch nicht nur der Antrieb und das Design sind neu, sondern auch der Innenraum. Fast alles wird über ein grosses Touch-Display über der Mittelkonsole oder einer Sprachsteuerung (Amazon Alexa) bedient – das Cockpit ist entsprechend schnörkellos gestaltet. Für eine bessere Nachhaltigkeit sorgen unter anderem Sitzbezüge aus recyceltem Plastik aus dem Meer. Zur Weltpremiere wurden drei Unikate von Giorgio Armani, Bulgari und Kartell entworfen – der gesamte Erlös aus dem Verkauf dieser Unikate geht an eine der Umweltorganisationen von Leonardo Di Caprio.

Humor trotz Corona

Und trotz dem Corona-Shock beweisen die Italiener beim neuen Modell auch ein wenig Humor: Das künstlich erzeugte Fahrgeräusch, dass E-Autos als Fussgängerschutz haben müssen, klingt beim 500e nicht etwa wie bei vielen Konkurrenten nach einem startenden Raumschiff, sondern der kleine Fiat spielt in langsamer Fahrt munter einen italienischen Walzer. Das hat Stil.

«Mit diesem Modell bricht für uns eine neue Ära an», sagt Fiat-Chef Olivier François. Die Entscheidung, sich mit dem wichtigsten Modell der Marke voll zur Elektromobilität zu bekennen, dürfte tatsächlich etwas bewirken. Konkurrent Mini hat diese Chance verpasst – die BMW-Tochter hat lediglich eine Elektrovariante des bestehenden Modells lanciert, genau wie Opel mit dem Corsa oder Peugeot mit dem 208. Doch auch bei Fiat muss der angekündigte Schritt ins neue Zeitalter relativiert werden: Die Italiener lassen den aktuellen 500 mit Verbrennungsmotoren im Angebot – auf unbestimmte Zeit.

Die beliebtesten Leser-Kommentare

  • Alfred A. am 13.03.2020 13:44 Report Diesen Beitrag melden

    Europas Auto Legenden

    Ente und Käfer sie waren mal. Der Cinquecento aber ist noch. Bloss der Preis, der erzeugt Stirnrunzeln...

    einklappen einklappen
  • Wolf am 13.03.2020 12:10 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    teuer schade

    40000 Fr ist Zuviel Des guten do ein Wagen darf nicht mehr als 20000 Kosten Luxus Business kriegt man woanders

    einklappen einklappen
  • Vivi am 13.03.2020 12:19 Report Diesen Beitrag melden

    schön umweltfreundlich

    Super! Endlich ist auch Fiat in der Moderne angekommen!

Die neusten Leser-Kommentare

  • Sono Motors am 19.03.2020 13:17 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    Mit Licht tanken

    Kann man mit Licht tanken? Ja das funktioniert. Mit dem Model SION von Sono Motors wurde eine neue Fahrzeugklasse eingeführt: SEV Solar Electric Vehicle + Solarintegration bis zu 34 km/Tag  + Selbstaufladend (PV) + Autarkiefördernd + Integrierte Sharing App + Bidirektionales Laden + Anhängerkupplung + Reparierbar ohne Werkstätten + Langzeitfahrzeug (Alu) + Energiestation (V2G) + Tiefe Betriebskosten + Schnellladung (50 kW) + Kein Autolack nötig Einfach nur sinnvoll ! ///\\\

  • 3x am 19.03.2020 10:13 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    Pumpspeicher

    +++ Schon aufschlussreich, wie viele der Kommentierenden noch nie davon gehört haben, dass Elektroautos dreimal energieeffizienter sind als Autos mit Verbrennungsmotoren, einen Bruchteil der Wartungskosten verursachen und mit Solarstrom aus Photovoltaikanlagen betrieben werden können. Erwiesen ist auch, dass die für Photovoltaik geeigneten Dachflächen in der Schweiz locker ausreichen würden, um die Stromproduktion der AWK's zu ersetzen und dass Solarstrom in Pumpspeicherkraftwerken und Akkus gespeichert werden kann. Offensichtlich besteht da immer noch ein gewaltiger Informationsrückstand. !!

  • Genuss-Max am 18.03.2020 02:26 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    Vielfalt steigt

    Endlich nimmt die E-Auto Vielfalt zu, das Design ist oft toll und die Investition auf Verbrennerniveau. Die Unterhaltskosten sinken was wiederum die Akzeptanz fördert. Dabei kommen mehr Leute in den Genuss ruhig und kraftvoll ohne Schaltgetriebe dahinzugleiten und dabei keine Giftgase auszustossen.

  • Dekarbon am 18.03.2020 02:09 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    Stromspeicher

    Wir müssen unsere Energieversorgung dekarbonisieren und auf erneuerbare und saubere Energiequellen umsteigen. Dafür brauchen wir kostengünstige Wind- und Solarenergie. Wir brauchen Stromspeicher, die ökologische und ökonomische Loesungen bieten, um die Volatilität dieser Energiequellen zu glätten und eine zuverlaessige Stromversorgung aus nachhaltigen Quellen zu garantieren.

  • PROLLTRASH am 15.03.2020 13:28 via via Mobile Report Diesen Beitrag melden

    lol

    ich gehe stark davon aus das man nicht auf die abarth modelle verzichten wird. nun wo diese in der breiten masse anklang finden. ein e abarth ist übrigens unnötig. die leistung der elektromodelle würde so oder so elektronisch von 2.firmen gepusht.