Community Funding: Jetzt verlängert Sono Motors die Sammelaktion

Der deutsche Mobilitätsanbieter Sono Motors verlängert die aktuelle Community-Funding Kampagne des Unternehmens bis zum 20. Januar 2020. In einer zweitägigen Abstimmung unter den Reservierern eines Elektroautos Sion, entschieden knapp 94 Prozent der Unterstützer für die Verlängerung der Kampagne über den 30. Dezember 2019 hinaus. Bis zu diesem Zeitpunkt waren 32,5 Millionen Euro in die erste Community-Funding Initiative dieser Art geflossen. Damit wurde das Ziel von 50 Millionen deutlich verfehlt, doch nun soll das Geld bis am 20. Januar gesammelt werden.

An der Steckdose zu 100 Prozent geladen, soll der 4,3 Meter lange Sion nach WLTP-Standard um die 255 Kilometer rein elektrisch schaffen. An einer leistungsstarken Säule dauert das Laden (theoretisch) bestenfalls 30 Minuten, kosten soll der Stromer im Golf-Format inklusive Akkus 25'500 Euro. Tönt zwar alles verheissungsvoll, aber seit der umjubelten Präsentation 2017 ist am Sono-Hauptsitz in München der graue Alltag eingezogen. «Im Laufe zahlreicher Verhandlungen mit internationalen Investoren haben wir feststellen müssen, dass sich die Erwartungen der klassischen Finanzwelt nur schwer mit unseren Zielen und Werten vereinbaren lassen», erklärten die Mitgründer Laurin Hahn und Jona Christians.

Offenbar liefen die Jungunternehmer Gefahr, die Kontrolle über ihre Technologien an Investoren abgeben zu müssen. «Das hätte das Aus für den Sion bedeutet, doch wir haben uns gegen den Ausverkauf von Sono Motors entschieden», geben sich die Gründer kämpferisch und betteln auf der Homepage um weitere finanzielle Unterstützung. «Zu spät», liess der deutsche Auto-Wissenschafter Ferdinand Dudenhöffer kaum Zweifel offen: «Die Zeit der Start-ups ist vorbei.» Laut dem Professor am Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen stehen die Elektroautos definitiv vor dem grossen Durchbruch. «Tesla war der Frontrunner, alle anderen sind Nachfolger. Und nun sind auch die ‚Big Player' im Markt. Da haben Start-Ups wie Sono Motors keine Chancen mehr.»

Dudenhöffer glaubt zudem, dass die Idee mit den Solarzellen auf der Aussenhaut des Fahrzeugs das Projekt nicht mehr retten können. «Die Innovation ist überschaubar.»

Für Sono Motors ist die Crowdfunding-Kampagne die letzte Möglichkeit, den Sion irgendwann noch auf die Strasse zu bringen. Und obwohl das Ziel deutlich verfehlt wurde, geben die Jungunternehmer nicht auf und die bisherigen Unterstützer sollen entscheiden, ob die Bettel-Kampagne verlängert wird.

Eine unendliche Geschichte, denn dieser Betrag entspricht nur einem weiteren Etappenziel: Mit den 50 Millionen will Sono Motors vorerst nur serienreife Prototypen für Testfahrten bauen und Maschinen bestellen, um die ab Herbst 2021 geplante Produktion in einem ehemaligen Saab-Werk in Schweden vorzubereiten. Bis zum effektiven Produktionsstart des Sion stehen deshalb nicht nur zwei weitere Jahre Wartezeit an, sondern auch neue Finanzierungsrunden. «Nach Erreichen des Kampagnenziels von 50 Millionen Euro werden bis zum Produktionsstart weitere 205 Millionen Euro benötigt», schreibt Sono Motors in der der aktuellen Finanzierungsstrategie. «Davon sollen rund 70 Millionen Euro auf die Kredite von Banken, Fördermittel oder private Fremdkapitalgeber entfallen.»