Solarflugzeug

13. Mai 2011 00:02; Akt: 13.05.2011 22:44 Print

Solar Impulse sicher in Brüssel gelandet

Das Solarflugzeug hat erstmals den Schweizer Luftraum verlassen. Um 21:40 ist es sicher am Zielort angekommen, Mit 20 Minuten Online sind Sie live dabei.

Die Solar Impulse landet in Brüssel.
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Das Schweizer Solarflugzeug Solar Impulse hat seinen ersten internationalen Flug erfolgreich absolviert. In 13 Stunden flog Pilot André Borschberg vom waadtländischen Payerne in die belgische Hauptstadt Brüssel.

Die Landung war von vielen Schaulustigen und geladenen Gästen direkt vor Ort verfolgt worden. Sie hatten sich trotz relativ später Stunde am Flughafen von Brüssel eingefunden.

Zuvor hatten sich Interessierte bereits während des ganzen Tages über den Internetdienst Twitter sowie in verschiedenen Blogs über den Flug informiert und ihre Erlebnisse ausgetauscht. «André ist gerade über unser Haus geflogen», war da zu lesen, oder auch: «Habt ihr toll gemacht».

Borschberg zeigte sich während des ganzen Fluges in live geführten Interviews immer wieder begeistert. Alles klappe gut, auch mit der Verpflegung. In der letzten Stunde vor der Landung wurde er von einem Helikopter begleitet, in dem sich auch der belgische Kronprinz Philipp befand.

Piccard erleichtert

Flugpionier Bertrand Piccard zeigte sich erleichtert: «Mein grösster Albtraum in den letzten Monaten war, dass Politiker und Wirtschaftsvertreter das Flugzeug während der Grünen Woche in Brüssel anschauen kommen wollen, der Hangar aber leer ist, weil wir aus technischen Gründen nicht fliegen konnten», sagte Piccard im firmeneigenen Internet-Fernsehen.

Der Waadtländer betonte die Symbolkraft des Fluges. Das Wunschdenken sei vorbei, mit Solar Impulse sei ein praktisches Projekt vorhanden, mit dem für erneuerbare Energien geworben werden könne.

Piccard sprach von einem «historischen Moment». Ein Solarflugzeug sei ohne Luftverschmutzung geflogen und ohne Lärm auf einem normalen Passagierflughafen gelandet.

Herausforderung für die Lotsen

Für die belgische Flugsicherungsbehörde Belgocontrol war die Ankunft der Solar Impulse auf dem Brüsseler Flughafen aber auch eine «nie dagewesene» Herausforderung. Das Solarflugzeug verhalte sich im Luftraum «wie ein Fussgänger auf der Autobahnumfahrung von Brüssel», hiess es bei Belgocontrol.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 70 Stundenkilometer integriere sich Solar Impulse nur schwer in den Luftraum, in dem die anderen Flugzeuge mit einer zehn Mal höheren Geschwindigkeit unterwegs seien.

Um die Hauptankunftszeit der Passagierflugzeuge auf dem Flughafen nicht zu stark zu beeinträchtigen, war die Landung von Beginn weg auf die Zeit nach 21 Uhr geplant. Im Flugplan waren deshalb mindestens zwei Warteschlaufen vorgesehen.

Zudem musste Solar Impulse einen besonders grossen Sicherheitsabstand zu den anderen Flugzeugen einhalten. Er entspricht dem dreifachen Abstand, der normalerweise angewandt wird, da das leichte Solarflugzeug besonders sensibel auf Turbulenzen reagiert, die von den anderen Flugzeugen ausgehen.

Verspäteter Start

Das nur mit Sonnenenergie betriebene Flugzeug war am Freitagmorgen um 8.40 Uhr vom Flugplatz Payerne aus zu seinem ersten internationalen Flug aufgebrochen. Der für 6 Uhr vorgesehene Start hatte sich wegen Nebels verzögert.

Gegen 10.30 Uhr verliess das Flugzeug die Schweiz. Während sechs Stunden überflog es Frankreich, später Luxemburg. Ab 17.30 Uhr befand es sich dann über belgischem Boden. Ab 19.30 Uhr begann der «langsame Anflug auf Brüssel», der letztlich rund zwei Stunden dauerte. Insgesamt betrug die Flugdauer von der Schweiz nach Belgien genau 13 Stunden.

Rund die Hälfte, nämlich sechs Stunden, hatte letzten September der erste Testflug der Solar Impulse quer durch die Schweiz gedauert. Er führte von Payerne nach Zürich, wo das Solarflugzeug das erste Mal auf einem Passagierflughafen landete.

Das Solarflugzeug hat eine Spannweite von 63,4 Meter und wiegt lediglich 1600 Kilogramm. Auf der Oberfläche der Flügel sind 12'000 Solarzellen eingelassen, welche die nötige Energie produzieren. Sie versorgen die vier Elektromotoren.

Vor dem Start

Zuvor wurde der Start wegen dichten Nebels um zwei Stunden von sechs auf acht Uhr verschoben. «Für den Flug erwarten wir gutes Wetter», sagt Chefmeteorologe Luc Trullemens. Das Team sei angespannt, aber sehr zuversichtlich: «Wenn Solar Impulse in Brüssel gelandet ist, feiern wir hier eine kleine Party mit gutem belgischem Bier», so Trullemens.

Der Prototyp wird nach dem Abheben via Frankreich und Luxemburg nach Belgien fliegen. Für die Reise nach Brüssel rechnen die Verantwortlichen mit einer Flugzeit von rund 12 Stunden. «Mit einem Flugzeug wie Solar Impulse auf einem Grossflughafen zu landen ist eine unglaubliche Herausforderung», sagt Pilot André Borschberg.

Die grösste Hürde beim ersten internationalen Flug ist aber die Bürokratie: «Für das Experimentalflugzeug mussten spezielle Bewilligungen für alle zu durchquerenden Lufträume eingeholt werden», erklärt Solarimpulse-Sprecherin Alexandra Gindroz.

Weltumrundung als Ziel

Ziel von Piccard und seinem Team ist es, mit «Solar Impulse» im Jahr 2014 die Welt zu umrunden. Das Solarflugzeug hat eine Spannweite von 63,4 Metern und wiegt dank einem Karbonfasergerüst lediglich 1600 Kilogramm. Auf der Oberfläche der Flügel sind 12 000 Silizium-Zellen eingelassen, welche die nötige Energie produzieren.

Der Start:




(am/sda)

Die beliebtesten Leser-Kommentare

  • Pasqual Weibel am 13.05.2011 08:41 Report Diesen Beitrag melden

    Propellerturbine mit Solarenergie?

    Wie bitte, "Propellerturbine"? Bitte liebe Journalisten, auch wenn ihr kein Fachblatt seid, informiert euch doch, bevor ihr sowas zusammenreimt. Dass aus Solarzellen Strom entsteht und dieser in Elektromotoren verbraucht wird und nicht in Gas- oder Dampfturbinen dürfte wohl auch für Wissenschafts- und Aeronautiklaien verständlich sein.

  • G Müller am 13.05.2011 11:53 Report Diesen Beitrag melden

    Solar contra Segelflieger

    Meine Frage ist:"Würde ein moderner Segler die gleiche Strecke fliegen, bei diesem Wetter?" Klar,- der Start nicht inbegriffen.

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  • solarfan am 13.05.2011 09:17 Report Diesen Beitrag melden

    schade ....

    ... dass die liveübertragung abgebrochen ist und man auch nicht verfolgen kann, wo sich das flugzeug zur zeit befindet (z.b. aug google maps)

Die neusten Leser-Kommentare

  • Michael Palomino (*1964) am 14.05.2011 03:39 Report Diesen Beitrag melden

    Weiter so

    So ein Solarflugzeug hätte man eigentlich sicher schon vor 50 Jahren erfinden können, wenn die Politiker sich auf Sonnenenergie statt Kernenergie konzentriert hätten. Weiter so.

    • Hans Kuster am 15.05.2011 09:06 Report Diesen Beitrag melden

      es kommt schon gut

      Vor knapp 50 Jahren wahren wir damit beschäftigt auf dem Mond zu landen, eines nach dem anderen, es kommt schon gut Herr "Palomino".

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  • andré gubelmann am 13.05.2011 18:20 Report Diesen Beitrag melden

    Fotos aus dem Solarflugzeug

    Wahrscheinlich hat er nicht die richtige Kamera dabei oder muss sich im Cockpit zuviel konzentrieren

  • solarfan am 13.05.2011 16:32 Report Diesen Beitrag melden

    Liveübertragung wirkt Schlaftablette

    Die Bilder aus dem OPS und das Gesicht des Piloten als statische Livebilder sind schlicht nur langweilig. Warum keine Bilder aus dem Cockpit nach draussen?

    • Pilot am 14.05.2011 02:22 Report Diesen Beitrag melden

      unnütz

      bist du schon mal selber geflogen? dann wüsstest du wie schwierig es ist daneben noch zu filmen und sowieso, was willst du mit bildern aus 3500 meter höhe?

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  • Guschti am 13.05.2011 14:53 Report Diesen Beitrag melden

    Life aus dem OPS - für was?

    wie wäre es mit dem Tracking auf Google Earth - life nachgeführt? Die Bilder des OPA und des Piloten, na ja...

  • solarfan am 13.05.2011 12:28 Report Diesen Beitrag melden

    ermüdende liveübertragung

    die liveübertragung finde ich nicht besonders interessant, da die meisten bilder aus dem büro der zentrake stammen. bilder aus dem flugzeug, vom flugzeug in der luft wären interessant!

    • hans haase am 13.05.2011 17:52 Report Diesen Beitrag melden

      solarfan 2

      richtig ,eine kamera nach unten ,waere schoener als das gesicht mit helm des helden !

    • andreas H am 14.05.2011 02:24 Report Diesen Beitrag melden

      noch nie selber geflogen?

      bilder aus der luft gibt es ja zu genüge, warum sollen sie dann solche bilder liefern? noch nie selber geflogen?

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