Rail: Le Conseil des Etats dit oui au tunnel Morges-Perroy

Le tunnel ferroviaire entre Morges et Perroy (VD) est en bonne voie. Le Conseil des États a accepté mardi à l’unanimité un crédit de 2,6 milliards de francs pour la stratégie «Perspective Rail 2050» du Conseil fédéral, qui prévoit des extensions ferroviaires dans toute la Suisse et qui octroie la part du lion, soit 1,3 milliard de francs, au futur ouvrage vaudois, qui pourrait voir le jour entre 2035 et 2040.

Le tunnel est la première étape pour permettre de créer un itinéraire d’évitement en cas de perturbations entre Lausanne et Genève. On se souvient du «trou de Tolochenaz» qui avait paralysé le trafic pendant deux jours en novembre 2021. «Le tunnel s’avère être une solution durable. Il augmentera la capacité et donnera plus de flexibilité à l’exploitation», a souligné Hans Wicki (PLR/NW) au nom de la commission.

«La variante du tunnel est plus chère qu’une troisième voie, mais elle offre une meilleure redondance et constitue à long terme la solution la plus appropriée sur la ligne», a ajouté Albert Rösti. «Elle sera également plus facile à réaliser, si nous pensons aux oppositions et aux recours.»

Autre bonne nouvelle, le Conseil des États a décidé d’allouer 350 millions supplémentaires à différents projets, dont 100 millions pour la Suisse romande. «La Suisse romande accuse un retard important, et les chantiers n’avancent pas au rythme où ils devraient», a rappelé Charles Juillard (C/JU). «Il y a une attente très forte du monde politique pour éviter que le psychodrame de la gare de Lausanne ne se reproduise», a-t-il poursuivi. Selon lui, il faut améliorer la gestion des projets «parce que cela devient difficilement défendable».

Le dossier part au National.

par

Christine Talos

Christine Talos (cht) est journaliste au sein de la rubrique Suisse/Régions depuis 2011. Son domaine de prédilection est la politique suisse.