Zürich: «Muss das wirklich sein?!» – Velo-Demo strapaziert Nerven der Pendler

Benjamin (33) ist der Bewilligungsinhaber der Route. Er habe bewusst den Weg über die Velovorzugsroute gewählt, um zu zeigen, dass sie wertgeschätzt wird. «Ich habe die Route auch extra so konzipiert, damit der ÖV nicht gestört wird.»

Die Route ging entlang der Bellerivestrasse. Hier dürften die Velofahrerinnen und Velofahrer normalerweise nicht durchfahren. «Die Lösung dort ist suboptimal, da Velos und Fussgänger auf dem gleichen Abschnitt entlang der gut besuchten Seepromenade fahren müssen.» Benjamin wünscht sich abgesetzte Velowege für die Stadt: «Nur so können Menschen zwischen acht und 80 Jahren sicher auf der Strasse verkehren.» (jar/eu)

Edna (29, ganz links im Bild) sagt: «Ich ziehe die Schutzheilige der Velofahrenden (im zweiten Bild) mit, weil es sie auf Zürichs Strassen wirklich braucht.»

Der 45-jährige Dominik sagt: «Auch nach 25 Jahren ist die Fahrt zu meinen Eltern nach Höngg geprägt von lauter unsicheren Stellen. Das muss sich unbedingt ändern. Ich wünsche mir, dass meine Kinder in Zukunft sicherer unterwegs sein können auf dem Velo. (jar/eu)

Phia (20) und Nives (21): «Im Kollektiv unterwegs zu sein, ist schön, es gibt Stärke. Sonst ist man alleine auf dem Velo ja immer das deutlich schwächere Glied.»

Laut Phia verlief die Velo-Demo mehrheitlich friedlich, einige wenige Autofahrer seien ungeduldig geworden. Beide wünschen sich, dass die Stadt sichere Lösungen für Velofahrende sucht: «Am Escherwyss-Platz fühle ich mich manchmal etwas unsicher», so Phia. (jar/eu)

Fabiana (24) und Serafin (25) sagen: «Wir fanden es toll, dass ein Teil der Velo-Demo entlang der Velovorzugsroute führte, denn diese Massnahme ist ein Schritt in die richtige Richtung.» Anwesend seien hier vor allem Leute gewesen, welche in Velovereinen aktiv sind. Serafin meint, dass es wichtig sei, ein Zeichen zu setzen. «Zürich ist eine moderne Stadt, muss in puncto Attraktivität für den nicht-motorisierten Verkehr auf der Strasse aber noch einiges aufholen.» (jar/eu)

Der Demonstrationszug hat seine Route absolviert und endet wieder beim Ausgangspunkt Helvetiaplatz.

Die ersten Velofahrerinnen und Velofahrer dürften bereits den Helvetiaplatz erreicht haben. Weil die Polizei die Strassen vorweg jeweils absperrt, ist die Route mehrheitlich autofrei. (jar/eu)

Bald kommen die Velofahrerinnen und Velofahrer beim Bellevue an. «Die Polizei regelt den Verkehr, damit das Bellevue frei ist. Im Moment können keine Autos mehr durch», berichtet unsere Reporterin vor Ort. (jar/eu)

Die Velofahrerinnen und Velofahrer sind mittlerweile beim alten Krematorium angekommen. «2 Busse, 1 Tram und eine Autokolonne warten ungeduldig, bis sie weiterfahren können», berichtet unsere 20-Minuten-Reporterin vor Ort. Ein Tramgast sagt genervt: «Muss das wirklich sein!?» (jar/eu)

Die Route startet Richtung Velovorzugsroute: Die Strecke beginnt auf der Stauffacherstrasse, der Bullingerstrasse und auf der Baslerstrasse in Richtung Letzigrund. Von dort geht es weiter bis zur Kreuzung Basler-/Luggwegstrasse. Später wird in die Rautistrasse eingebogen, bis zum Hubertus geradelt und dann wieder zum Letzigrund.

Anschliessend führt die Route weiter zum Albisriederplatz, Ämtlerstrasse durch den Kreis 3 bis zum Bahnhof Wiedikon. Von dort geht es weiter über die Sihlhölzlibrücke in Richtung See, um dann am Bürkliplatz vorbei zum Bellevue zu gelangen. Weiter geht es von dort bis zur Feldeggstrasse im Seefeld, wo die Richtung wechselt. Über den Bahnhof Stadelhofen geht es zurück Richtung Niederdorf bis zur Verzweigung Mühlegasse in die Innenstadt hinein. Vorbei an der Sternwarte und entlang an der Uraniastrasse geht es zurück in den Kreis 4 bis zum Stauffacher und zurück zum Helvetiaplatz. (jar/eu)

Oona (24) und Paula (22) freuen sich auf den Umzug: «Wir fahren auch regelmässig an der Critical Mass mit. Das Velo ist unser Haupttransportmittel in der Stadt.»

Unsere 20-Minuten-Reporterin vor Ort schätzt, dass ungefähr die Hälfte des Helvetiaplatzes mit Velofahrerinnen und Velofahrern aus allen Altersklassen gefüllt ist. (jar)

Jeweils am letzten Freitag im Monat findet die Critical Mass in Zürich statt. Dabei kommt es immer wieder zu Verkehrseinschränkungen. Etwa im Juni 2021, als rund 4000 Teilnehmende an der Kundgebung teilnahmen.

Der Velo-Umzug sorgte schon bei manchen Verkehrsteilnehmenden für rote Köpfe. Der FDP-Gemeinderat Përparim Avdili forderte im Juni vergangenen Jahres, dass die Critical Mass künftig im Vorfeld der Umzüge eine Routenplanung einreichen sowie eine Bewilligung beantragen müsse. Das Postulat wurde jedoch abgelehnt. Der Grund: Hinter dem Velo-Umzug steckt weder eine Person noch eine Organisation, welche sich für den Anlass verantwortlich machen lässt.

Im Jahr 1973 fanden in Zürich und Basel die ersten Velodemonstrationen statt. Die Forderungen der Zweiradfahrer waren bereits damals: mehr Sicherheit für Velofahrende auf den Strassen. Sein 50. Jubiläum feiert die Velodemo in Zürich am Welt-Velotag. Dem Hauptanlass vorausgegangen war eine 48-stündige Dauerfahrt durch die Stadt.

Laut André Honegger, Sprecher der Stadtpolizei Zürich, ist bislang alles friedlich und ohne Zwischenfälle verlaufen. «Einige Polizistinnen und Polizisten werden an der bewilligten Hauptdemonstration mitfahren und für die Sicherheit der Teilnehmerinnen und Teilnehmer sorgen.»